Půjčení auta a řízení v Jižní Koreji: naše zkušenosti z pevniny i Jeju

V Jižní Koreji jsme si půjčovali auto dvakrát, jednou na Jeju a podruhé po příletu na letišti v Soulu. A za mě to byla dobrá volba, protože jsme se díky tomu podívali do muzeí, kaváren a na další místa, kam bychom se jinak dostávali dost složitě. Navíc se dvěma malými dětmi. Takže jsme řešili i autosedačky, zastávky na jídlo a samozřejmě parkování. Níže jsem vám sepsala naše zkušenosti.

Řízení v Koreji má svoje zvláštnosti, na které je dobré se připravit. Například blinkr Korejci moc nepoužívají, na světlech samotná zelená ještě neznamená, že můžete odbočit doleva a při parkování se klidně stane, že vás jiné auto zablokuje (ale má to řešení, popíšu dále, neb máme zkušenost). Tak tady pro vás mám exkluzivní info o půjčení auta, navigaci v Koreji (možná vás to překvapí, ale s Google Maps tam fakt nepochodíte), tankování, mýtu i průběhu vrácení auta na letišti.

Vyplatí se v Jižní Koreji půjčit auto?

Pokud chcete poznávat víc než Soul a Busan, auto doporučuju. My jsme si díky němu mohli poskládat den z výletu, muzea a zastávky v kavárně, aniž bychom všechno přizpůsobovali spojům. S dětmi to pro nás bylo pohodlné a na Jeju bych pro podobný program volila auto znovu. Konkrétní místa, kam jsme na ostrově jezdili, najdete v článku co vidět na Jeju.

Pro úplného začátečníka řízení v Jižní Koreji podle mě není, ale zkušenější řidič si zvykne, jak poznamenal Martin. Provoz nám většinou připadal pomalejší a plynulejší než u nás, zároveň jsme ale museli počítat s tím, že nám někdo bez upozornění vjede do pruhu nebo nás nepustí. Pomohlo nestresovat se, nechat si odstup a mít dobrou navigaci. Další praktické věci před odletem jsem sepsala do průvodce Koreou.

Auto na celou dovolenou, nebo jen na část?

Na samotné poznávání centra Soulu bych si auto nepůjčovala. Přesuny metrem vám ušetří hledání parkování a nemusíte řešit, kde nechat auto během prohlídek. Smysl mi dává hlavně pro výlety mimo město a na Jeju, kde jsme si díky němu mohli program poskládat podle sebe. Pokud začínáte několika dny v Soulu, naplánujte převzetí až na den, kdy vyrazíte dál.

U delší cesty po pevnině porovnejte auto na celý přejezd s vlakem mezi městy a kratšími výpůjčkami na jednotlivé výlety. Záleží na počtu lidí, zavazadlech i tom, kam chcete zajet mimo hlavní trasu. Může se hodit vyzvednutí v jedné pobočce a vrácení v jiné, ale jednosměrný pronájem si nechte potvrdit v rezervaci včetně příplatku. Na Jeju počítejte se samostatnou výpůjčkou, jako jsme to měli my, a možnost převozu půjčeného auta trajektem nikdy nepředpokládejte automaticky.

Checklist: co zařídit před půjčením auta v Koreji

• Vyřídit správný mezinárodní řidičák. Do Koreje si vezměte průkaz podle Ženevské úmluvy z roku 1949 a k němu i český řidičák. Kamarádce kvůli nesprávnému mezinárodnímu průkazu auto vůbec nepůjčili.
• Stáhnout si Naver Maps. Appku si připravte ještě doma, ať po převzetí auta rovnou víte, kudy jet.
• Pročíst si odlišnosti v pravidlech a provozu. Hlavně odbočování doleva, přednost na křižovatkách a změny pruhů. Naše zkušenosti a vysvětlení najdete níže v části řízení v Koreji.

Mezinárodní řidičský průkaz do Jižní Koreje

Na správný mezinárodní řidičák si dejte opravdu pozor. Martin si ho kvůli Koreji musel předem vyřídit ještě v Česku a při převzetí auta ho kontrolovali. Kamarádce na Jeju kvůli mezinárodnímu řidičáku auto nepůjčili vůbec. Tohle tedy doporučuju vyřešit ještě před rezervací a nenechávat na poslední chvíli, protože potvrzené auto samo o sobě nestačí.

Pro cestu do Koreje si nezapomeňte vyřídit mezinárodní řidičský průkaz podle Ženevské úmluvy z roku 1949, který platí nejvýše rok, a vzít originál spolu s českým řidičákem a pasem. Požadavky na konkrétní vzor si potvrďte u své půjčovny, například Lotte ve svých podmínkách přijímá průkazy podle obou úmluv. Originál dokladu a jeho platnost na celou dobu půjčení si ale pohlídejte vždy.

V Česku se žádost vyřizuje osobně na obecním úřadě s rozšířenou působností. Vezměte si platný řidičák, doklad totožnosti a průkazovou fotografii 3,5 × 4,5 cm, tu si musíte přinést vlastní. Do žádosti napište země, kam pojedete. Při kompletních podkladech úřad vydává průkaz ihned, postup je přehledně popsaný na Portálu veřejné správy.

Rezervace auta přes Discover Cars a na co si dát pozor

Obě auta jsme si našli přes Discover Cars. Na pevnině jsme vybrali levnější autopůjčovnu, ale přístup při převzetí nás mile překvapil. Nedívejte se jen na cenu za auto, důležité jsou i podmínky převzetí, palivo, sedačky a to, co máte zaplacené předem. U nás právě u platby málem nastal problém, přestože jinak všechno fungovalo dobře.

Přes Discover Cars rezervujeme taky proto, že nám v případě problémů s autopůjčovnou kryjí záda a máme se na koho obrátit. Jejich podpora funguje nonstop, takže na řešení případného problému nejsme sami jen s místní pobočkou. Vyhovuje mi i možnost rezervaci zdarma zrušit až 48 hodin před převzetím auta. Když se vám ještě mění plány, je to docela praktické.

Věk řidiče, délka praxe a druhý řidič

Samotný správný mezinárodní řidičák ještě neznamená, že vám půjčovna auto vydá. Běžně se požaduje věk alespoň 21 let a řidičák držený minimálně rok, ale u konkrétní půjčovny nebo kategorie auta mohou být podmínky jiné. Při rezervaci proto zadejte skutečný věk řidiče a projděte požadavky vybraného auta. Týká se to i větších aut pro rodinu, kde může být omezení přísnější.

Pokud se chcete za volantem střídat, nechte do smlouvy zapsat i druhého řidiče. Také on musí splnit podmínky půjčovny a mít potřebné doklady, při převzetí proto přijďte oba. Ověřte i případný příplatek, ať vás nepřekvapí až u předání. Nestačí, že má řidičák a hlavní řidič mu půjčí klíčky, důležité je také to, aby byl zahrnutý v krytí pro danou výpůjčku.

Platební karta a kauce

Podmínky karty nejsou u všech korejských půjčoven stejné. Třeba Lotte uvádí debetní i kreditní karty, zatímco National na Jeju vyžaduje kreditní kartu na jméno nájemce a debetní nepřijímá. Před platbou rezervace si tedy přečtěte podmínky vybraného dodavatele, hlavně požadovanou kartu, jméno jejího držitele a kauci.

Krytí škod přes Discover Cars

Další důvod, proč rezervujeme přes Discover Cars, je jejich krytí škod Full Coverage. Cenově nám vychází daleko líp než přikoupení krytí přímo v autopůjčovně. Jen pozor, funguje to jako zpětné proplacení uznaných nákladů podle podmínek krytí. Případnou škodu tedy nejdřív zaplatíte půjčovně a potom žádáte Discover Cars o proplacení. Kauci vám půjčovna může blokovat i s tímto krytím.

U pojištění si projděte spoluúčast, výluky a postup při škodě. Důležité je, jestli máte krytí přímo od půjčovny, nebo proplacení nákladů od jiného poskytovatele, a zda podmínky řeší i poplatek za dobu, kdy poškozené auto nemůže půjčovna pronajímat. Například Jeju Angel má pro různé varianty krytí vlastní pravidla. Nápis „plné pojištění“ bych bez těchto podrobností jako odpověď nebrala.

Půjčení auta v Soulu: převzetí a vrácení

Převzetí auta po příletu

Po příletu jsme podle instrukcí došli na určené místo v příletové hale. Tam jsme se měli vyfotit a fotku poslat půjčovně přes WhatsApp, aby věděli, kde přesně jsme. Ani ne do minuty dorazili dva mladí kluci, sedli si tam s námi a vyřídili všechno potřebné včetně kontroly řidičáku. Nemuseli jsme tedy nejdřív hledat jejich pobočku někde mimo letiště.

Málem nám půjčovné účtovali dvakrát

Při vyřizování papírů na letišti nám chtěli půjčovné naúčtovat znovu. Martin ale věděl, že už jsme rezervaci platili, takže jim to řekl a ukázal platbu. Nakonec se to vyřešilo, peníze nám dvakrát nestrhli. Mějte po ruce potvrzení rezervace a rozpis zaplacených částek, ať při převzetí víte, co už je uhrazené a co se případně doplácí na místě.

Potom nás dovedli přímo k autu na parkovišti, kde proběhlo předání. Auto jsme si nafotili a oni nám mezitím pomohli se sedačkami i s kufry. Opravdu servis, který jsem jinde v autopůjčovnách nezažila. Dostali jsme instrukce, kudy z parkoviště vyjet, i jak pak auto vrátit. Jen najít správný výjezd z garáží bylo trochu náročnější, nakonec se ale závora sama zvedla, nic jsme neplatili a vyrazili jsme.

Autosedačky: Cybex pro mladšího a podsedák pro staršího syna

Sedačky jsme měli placené z půjčovny. Pro mladšího připravili kvalitní autosedačku Cybex a pro staršího podsedák, s instalací nám velice ochotně pomohli. To jsem při převzetí s dětmi a zavazadly fakt ocenila. Pokud budete sedačky také půjčovat, domluvte je předem podle výšky a váhy dětí, ať víte, co vám mohou připravit. Při rezervaci se zeptejte také na způsob upevnění a cenu za celou výpůjčku. Jak jsme zvládali jídlo, kočárek a tempo výletů, popisuju v článku Korea s dětmi.

Palivo jsme vraceli ve stejném stavu

Naše půjčovna neměla podmínku plná nádrž při převzetí a plná při vrácení, ale vrátit stejné množství paliva. Při převzetí jsme si proto nafotili i stav nádrže a při posledním tankování se podle něj zařídili. Povedlo se to, i když jsme v nádrži nechali ještě nějaké palivo navíc. Podmínku „same to same“ si tedy nepřekládejte jako povinnost dotankovat úplně do plna.

Vrácení auta na letišti

Na vrácení jsme dostali návod, ať přijedeme na parkoviště u terminálu, zaparkujeme přibližně u sekce 1301 a dáme vědět, že jsme tam. Naštěstí bylo místo a pracovník půjčovny dorazil asi do minuty. Auto si pečlivě nafotil, prošel kontrolu a převzal ho. Celé vrácení bylo hotové ani ne za deset minut, takže z naší strany velká spokojenost.

Nemuseli jsme pak ještě nikam jezdit nebo hledat pobočku, přišli přímo za námi na parkoviště hned u terminálu. Pro nás s dětmi a kufry dost příjemná varianta. Číslo sekce berte jako popis našeho předání, při vlastní rezervaci se řiďte instrukcemi své půjčovny a správným letištěm i terminálem. Soul má letiště Incheon a Gimpo, proto si místo vrácení nechte napsat přesně.

Půjčení auta na Jeju: shuttle, lounge a upgrade

Také auto na Jeju jsme rezervovali přes Discover Cars. Čekali jsme spíš průměrnou půjčovnu, ale připadali jsme si tam jak VIP. Z letiště jsme jeli pár minut shuttle busem, v půjčovně měli lounge s gaučem a kavárnou a Martin mezitím vyřídil papíry. Navíc jsme dostali upgrade auta zdarma, což bylo příjemné překvapení.

Řízení na Jeju mi přišlo trochu silnější kafe než na pevnině. Pořád jsme měli pocit, že nás někdo ťukne, až se to na parkovišti opravdu stalo. Přesto bych pro naši cestu auto znovu zvolila, protože jsme mohli spojovat pláže, muzea, kavárny i výlety do vnitrozemí. Jen bych nepodcenila pojištění a hlavně doklady, kamarádce tam auto kvůli mezinárodnímu řidičáku nevydali vůbec.

Jeju bez řízení: výlety s dopravou

Když řídit nechcete nebo vám půjčovna auto nevydá, můžete na Jeju využít výlety s dopravou. Při výběru sledujte hlavně nástupní místo, protože odjezd z Jeju City na severu není totéž jako odjezd z Jungmunu nebo Seogwipa na jihu. Tady jsou tři možnosti pro různé části ostrova, my jsme ale výlety absolvovali vlastním půjčeným autem. Náš program najdete v itineráři Jeju.

Navigace v Koreji: jedině Naver Maps!

Na řízení jsme používali Naver Maps a fungovaly velice dobře. Nejvíc jsem ocenila vedení přes složité křižovatky. Na silnici jsou někde barevné vodicí čáry, třeba růžová nebo zelená, a stejnou barvu vidíte i v navigaci. Takže se daleko líp zorientujete, kterým pruhem máte jet, než kdybyste jen poslouchali, že máte za dvě stě metrů odbočit.

Naver nám ukazoval i tvar křižovatek, radary a průměrnou rychlost v úsekovém měření. Hodilo se také zobrazení dalšího odpočívadla, když jsme plánovali zastávku. A má integraci do CarPlay, takže navigaci můžete mít na displeji auta. Doporučuju se do aplikace přihlásit už doma a uložit si místa předem, ať po převzetí auta neřešíte ještě přihlašování a hledání první adresy.

Pokud budete navigaci sledovat přímo na telefonu, přibalte si držák do auta. Konkrétní možnost je AlzaPower Holder ACS200 s přísavkou na sklo nebo palubní desku, pro telefony široké 56 až 95 mm. Před výběrem si změřte mobil i s obalem a držák umístěte tak, aby nepřekážel ve výhledu. Kabel na nabíjení se při delší navigaci taky hodí.

Řízení v Jižní Koreji: co nás překvapilo

Jezdí se vpravo, ale některé situace fungují jinak, než jsme zvyklí z Česka. Nám připadalo, že hlavně ve městech se jezdí dost pomalu, a na okreskách jsme taky často nespěchali. Na rovných přehledných úsecích naopak někteří řidiči rychlost moc neřešili. Určitě bych se podle nich neřídila, radarů jsme potkávali opravdu hodně a rychlost si hlídali podle značek.

Blinkry a pomalá auta v levém pruhu

Na blinkry se nedalo moc spoléhat. Stávalo se, že někdo změnil směr bez upozornění, vjel nám před auto nebo nás nepustil, přestože jsme to čekali. Zároveň nebylo nic zvláštního potkat někoho, kdo jel pomalu v levém pruhu a vůbec neměl potřebu uhnout. Člověk se tím nesmí nechat rozhodit, ale neberte to jako místní pravidlo, které máte napodobovat.

Odbočování doleva a zelená šipka

Na světelných křižovatkách si hlídejte hlavně odbočování doleva. Samotná zelená není automaticky povolením k odbočení vlevo. Kde je odbočení řízené zelenou šipkou, čekáte na ni. Výjimkou je povolené nechráněné odbočení se značkou 비보호, kdy lze při zelené odbočit po dání přednosti protijedoucím a chodcům. Tohle vysvětluje i VisitKorea, takže nespoléhejte jen na to, že auta vedle vás už jedou.

Odbočování doprava na červenou a přechody

Tohle je další rozdíl oproti Česku: pokud odbočení není zakázané a neřídí ho samostatný pravý semafor, lze na červenou odbočit doprava. Nejdřív ale úplně zastavte před stopčárou nebo přechodem a teprve potom pokračujte, pokud nikoho neohrozíte ani neomezíte. Kde je samostatný semafor pro pravé odbočení, čekáte na jeho zelenou šipku. Auto za vámi, které už by rádo jelo, na tom nic nemění.

Při odbočování hlídejte i přechod za rohem. Chodce, kteří přecházejí nebo se chystají přejít, musíte pustit, ani zelená pro auta vám nedává volnou cestu přes lidi. Pokud si situací nejste jistí, počkejte. Rozdíl mezi křižovatkami se samostatným pravým semaforem a bez něj vysvětluje i KBS World.

Přednost na křižovatce a blikající semafory

Právě na křižovatkách nám někdy chyběla orientace podle značky hlavní silnice, jak ji známe z domova. U neřízené křižovatky ale nejde o to, kdo má větší nebo dražší auto. Podle korejských pravidel dáváte přednost autu, které už v křižovatce je, a při příjezdu z užší silnice autům ze širší. Při současném příjezdu na srovnatelných silnicích má přednost auto zprava, při odbočování doleva také auta jedoucí rovně nebo doprava.

Blikající červená znamená zastavit před stopčárou nebo přechodem a pokračovat až po kontrole provozu a dání přednosti. Blikající žlutá znamená projet pomalu a opatrně, sama vám přednost nezaručuje. Bílá stopčára zase ukazuje místo zastavení, ale neznamená, že je na každé takové křižovatce automaticky STOP. Význam signálů najdete i v příručce KoROAD.

Radary, retardéry a změny pruhů

Radarů je hodně a Naver nás na ně předem upozorňoval, u úsekových ukazoval i průměrnou rychlost. Dost bylo také retardérů, přičemž některé jsou jen namalované na silnici a vypadají jako skutečný hrbol. Potkávali jsme i makety policistů a policejních aut pro výstrahu. Zajímavost, která nás taky překvapila: policejní auta měla někdy zapnuté majáky, i když zrovna nikam nespěchala.

Před tunelem a mostem si včas vyberte správný pruh a sledujte vodorovné značení. Přes souvislou bílou čáru pruh neměňte, ani když vám navigace začne radit jiný směr. Barvy vedení v Naveru nám pomáhaly hlavně před složitějšími rozvětveními, kde bylo potřeba se zařadit dopředu. Stejně tak samotné pomalé auto vlevo není důvod udělat na poslední chvíli prudký manévr.

Vyhrazené pruhy, pásy a děti v autě

Nenechte se splést modrým značením. Modře vyznačený autobusový pruh není běžný jízdní pruh pro osobní auto, sledujte jeho označení a dobu platnosti omezení. Není to totéž jako modré vedení k mýtné bráně Hi-Pass ani barevná vodicí čára přes křižovatku. Pokud si nejste jistí, zůstaňte v běžném pruhu a nesnažte se jen následovat auto před vámi.

Pásy si musí zapnout všichni, i vzadu. Pro děti mladší šesti let je povinné dětské zádržné zařízení, ale samotné šesté narozeniny neznamenají, že dítěti bude bezpečně sedět pás pro dospělé. Sedačku nebo podsedák vybírejte podle výšky a váhy dítěte a návodu výrobce, při převzetí si ověřte i upevnění v konkrétním autě. Povinnost sedačky a pásů shrnuje korejský právní přehled.

Parkování v Koreji a když vás někdo zablokuje

Při parkování si všímejte žlutého značení u kraje silnice. Žlutá přerušovaná čára znamená zákaz parkování, souvislá žlutá zákaz zastavení a parkování s možnými výjimkami podle dodatkové tabulky a dvojitá žlutá zákaz po celou dobu. Přehled má KoROAD. V praxi jsme ovšem viděli dost aut zaparkovaných všelijak, někdy i ve dvou řadách. Podle toho bych se při hledání místa neřídila.

Auta tu často mají za sklem telefonní číslo, aby se majiteli dalo zavolat, když někoho blokuje. Nám se to přesně takhle stalo. Zeptala jsem se paní na ulici, jestli by mohla zavolat ze svého korejského čísla, a ona hned věděla, kam se na autě podívat. Majitel opravdu za chvilku přišel, přeparkoval a my mohli odjet. Takže pokud se nemůžete dostat ven, nejdřív se podívejte za čelní sklo.

U automatických parkovišť může být zádrhel s placením zahraniční kartou, i když jinde funguje. Před zaparkováním se proto vyplatí podívat na možnosti platby a kontakt na obsluhu. Na benzínkách jsme kartou zaplatili vždy, u parkovacích automatů bych na stejný výsledek nespoléhala. Praktické informace k placení parkovného má i VisitKorea.

Ještě jedna drobnost, které si na autech všimnete: na dveřích mívají nalepené molitanové kostičky. Mají zabránit tomu, aby si při otevření odřeli svoje nebo sousední auto. Přišlo mi to jako docela praktický detail, zvlášť na těsnějším parkovišti. Neznamená to ovšem, že by se vám s půjčeným autem nemohlo nic stát, na Jeju jsme ostatně drobné ťuknutí na parkovišti zažili sami.

Dálniční mýto v Koreji: ptejte se na Hi-Pass

V půjčovně se zeptejte na Hi-Pass, elektronické placení dálničního mýta. My jsme ho měli a bylo to pohodlné, půjčovna nám pak průjezdy vyúčtovala zpětně. Nemuseli jsme při každé bráně řešit jednotlivou platbu. Při převzetí si nechte vysvětlit, že je zařízení aktivní, jak se mýto účtuje a jestli půjčovna přidává vlastní poplatek, protože to nemusí mít každý dodavatel stejně.

Projížděli jsme vyznačenými pruhy pro Hi-Pass s modrým vedením, často vlevo. Vždycky ale sledujte označení konkrétní brány a předepsanou rychlost, nestačí se automaticky držet vlevo. V Naveru jsme při plánování trasy viděli také údaje o mýtu, konečné vyúčtování ale řeší půjčovna podle skutečných průjezdů. Pokud Hi-Pass nemáte, nejezděte do pruhu určeného jen pro něj a použijte běžnou platební bránu.

Jak zaplatit mýto bez Hi-Pass

Pokud auto aktivní Hi-Pass nemá, vyberte u mýtnice běžný pruh pro ruční platbu, ne pruh určený pouze pro Hi-Pass. Na úsecích s lístkovým systémem si při vjezdu vyzvednete lístek a při výjezdu podle něj zaplatíte, někde se vybírá rovnou pevná částka. Postup má i VisitKorea. Na způsob platby se zeptejte už při převzetí auta.

Kdybyste omylem projeli špatným pruhem, nezastavujte prudce a necouvejte zpátky k bráně. Pokračujte bezpečně a problém vyřešte s půjčovnou. Poznamenejte si místo a přibližný čas průjezdu, aby šlo nezaplacené mýto dohledat. Stejně tak si předem potvrďte, jak vám půjčovna případné nedoplatky vyúčtuje a zda k nim přidává administrativní poplatek.

Odpočívadla a jídlo po cestě

Na dálnici jsme si zastávky raději plánovali, protože benzínka nebo odpočívadlo nebyly pokaždé hned za rohem. Naver ukazoval, kde je další, což se hodilo hlavně s dětmi. A doporučuju se tam i najíst. Bývala tam společná jídelna a kolem třeba deset různých stánků, takže si každý mohl vybrat něco jiného, od polévky přes bibimbap až po pizzu.

Jediná trochu složitější část přišla po jídle: nádobí se vracelo do konkrétního stánku, odkud jste si jídlo vzali. Když jsme jako rodina nakoupili na více místech, museli jsme pak talíře a misky zase rozdělit. Žádná velká věda, jen je dobré si to zapamatovat už při objednávání. Na rychlý rodinný oběd při přejezdu nám tenhle systém vyhovoval.

Tankování v Koreji a cena benzínu

Za benzín jsme platili přibližně 1 880 wonů za litr, zhruba 33 Kč, a přišel nám levný. Na pumpách nám většinou někdo natankoval nebo jsme si řekli o pomoc, protože ovládání nebylo vždycky na první pohled jasné. Nakonec to ale pokaždé šlo a kartou jsme zaplatili všude, kde jsme tankovali. Když si nejste jistí palivem nebo automatem, zeptejte se obsluhy, než začnete tankovat.

Nehoda, poškození a problémy s autem

Na Jeju jsme drobné ťuknutí na parkovišti zažili sami, takže tohle bych určitě nevynechávala. Kontakt na půjčovnu a její asistenční linku si uložte ještě před odjezdem, společně s číslem rezervace. U poruchy i poškození jim hned zavolejte a domluvte další postup. Nespoléhejte na to, že malý škrábanec vyřešíte až při vrácení, a opravu ani odtah si bez jejich souhlasu sami neobjednávejte.

1. Nejdřív bezpečí a pomoc. Zastavte, zabezpečte místo podle situace a nevystavujte se dalšímu provozu kvůli focení. Při zranění volejte 119, policii 112.
2. Hned informujte půjčovnu. Popište místo, co se stalo a zda je někdo zraněný. Nechte si poradit s přivoláním policie, asistencí i dalším používáním auta.
3. Všechno zdokumentujte, pokud je to bezpečné. Vyfoťte poškození, okolnosti a registrační značky, poznamenejte si kontakty druhé strany. Schovejte si policejní záznam, pokud vznikne, i komunikaci s půjčovnou.
4. Uschovejte podklady ke škodě. Vyžádejte si rozpis účtovaných částek, doklady o úhradě a podklady k opravě pro případné proplacení z krytí škod. U Full Coverage řešte žádost podle jeho podmínek a lhůt.

Při problémech s domluvou můžete využít turistickou linku 1330, která pomáhá také s tlumočením, nenahrazuje ale tísňovou pomoc. Čísla 112 a 119 si uložte rovnou do telefonu. Jestli půjčovna vyžaduje policejní záznam i u drobného poškození, ověřte už při převzetí, ať pak máte podklady potřebné pro vyřízení škody.

Časté otázky k půjčení auta v Koreji

Další tipy: Jižní Korea před cestou · Co vidět na Jeju · Návštěva DMZ · Návod na autopůjčovny